- L’Iran chiuderà completamente il proprio spazio aereo entro il 30 novembre 2026?9¢9%
- L’Iran chiuderà completamente il proprio spazio aereo entro il 31 dicembre?21¢21%
- 3%8,5%30 novembre329,8K $ vol.
- 2%21%31 dicembre1 Mln $ vol.
Ongoing regional tensions from the US-Israel-Iran conflict, including Houthi attacks on Saudi targets and shipping threats in the Strait of Hormuz, sustain elevated military alert levels in Iranian airspace. Iran's Tehran FIR remains formally open to overflights as of November 2026, yet EASA advisories (extended through November 16) and the FAA prohibition (through October 2027) lead nearly all foreign carriers to avoid it due to risks of misidentification or escalation. Recent sanctions enforcement has prompted UAE and Iraqi suspensions of Iranian airline services, prompting Iranian warnings of potential reciprocal regional disruptions. Upcoming EASA reviews and limited airline restart plans could influence any shift toward formal closure, though no such action has been announced. Trader consensus reflects these de facto restrictions amid persistent but contained conflict dynamics.
Regole
Questo mercato si risolverà su "Sì" se l’Iran avvia una chiusura generale del proprio spazio aereo, non dovuta esclusivamente alle condizioni meteorologiche, tra la creazione del mercato e la data specificata, 23:59 ET. Altrimenti, questo mercato si risolverà con "No". Per "chiusura generale" si intende la cancellazione o la sospensione dell’attività aeronautica generalmente applicabile a tutti i voli commerciali che transitano nello spazio aereo iraniano ("Tehran FIR"). Per essere considerata valida, la chiusura deve applicarsi in generale a tutto l’Iran o al Tehran FIR; cancellazioni, ritardi o chiusure parziali limitati non saranno idonei. Sarà invece idonea una chiusura che si applichi in generale all’aviazione commerciale in tutto lo spazio aereo iraniano, con eccezioni limitate per determinate categorie di voli (ad esempio, potrebbero essere ammesse eccezioni per alcuni voli pre-approvati dall’Autorità per l’aviazione civile iraniana). Tra i precedenti esempi idonei figurano la chiusura totale dello spazio aereo iraniano del 28 febbraio 2026 (https://www.iranintl.com/en/202602289115) e la chiusura totale dello spazio aereo iraniano del gennaio 2026, ad eccezione dei voli internazionali con esplicita autorizzazione governativa (https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-shuts-airspace-most-flights-flightradar24-says-2026-01-14/). Tra gli esempi non idonei figurano la chiusura parziale dello spazio aereo iraniano intorno allo Stretto di Hormuz del 27 gennaio 2026 (https://www.aa.com.tr/en/middle-east/iran-issues-airspace-notice-for-military-drills-near-strait-of-hormuz/3812508), la chiusura dello spazio aereo occidentale dell’Iran nell’aprile 2024 (https://www.reuters.com/world/middle-east/iranian-airports-cancel-flights-until-monday-morning-2024-04-14/) e la sospensione dei voli VFR (regole del volo a vista) dal 25 gennaio al 25 aprile 2026, che non ha chiuso in modo generalizzato l’aviazione commerciale in Iran (https://www.intellinews.com/iran-suspends-general-aviation-and-vfr-flights-in-new-airspace-directive-421997/). Avvisi, zone di interdizione al volo o altre restrizioni di volo imposte da compagnie aeree o paesi diversi dall’Iran non saranno sufficienti per una risoluzione su "Sì". Le chiusure dello spazio aereo dovute esclusivamente a condizioni meteorologiche, terremoti o eruzioni vulcaniche non saranno idonee. Le principali fonti per la risoluzione di questo mercato saranno le informazioni ufficiali delle autorità aeronautiche iraniane e il consenso delle fonti giornalistiche attendibili.
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