- Transiteranno meno di 20 navi attraverso lo Stretto di Hormuz tra 26 ottobre e 1 novembre?10¢10%
- Le navi (numero di navi: 20-24) transiteranno nello Stretto di Hormuz tra 26 ottobre e 1 novembre?18¢18%
- Il numero di navi che transiteranno nello stretto di Hormuz tra 26 ottobre e 1 novembre sarà compreso tra 25 e 29?40¢40%
- Il numero di navi che transiteranno nello Stretto di Hormuz tra 26 ottobre e 1 novembre rientrerà in questo intervallo: 30-34?19¢19%
- Il numero di navi che transiteranno nello Stretto di Hormuz tra 26 ottobre e 1 novembre sarà: 35-39?1¢1%
- Transiteranno 40 o più navi attraverso lo stretto di Hormuz tra 26 ottobre e 1 novembre?6¢6%
The ongoing U.S.-Iran conflict and surge in Iranian attacks on commercial vessels have severely restricted Strait of Hormuz traffic, driving visible AIS transits to roughly 6 per day—about 7% of the pre-crisis baseline near 85—while elevating Brent crude above $116 and war-risk premiums to multiples of normal levels. Recent October data show 27 confirmed incidents, the highest monthly total since fighting began in February, with many operators shifting to dark transits under U.S. naval coordination or rerouting where feasible. Trader sentiment reflected in the dispersed odds around 25-29 transits for the week of October 26 captures uncertainty over the volume of non-AIS movements, potential short-term diplomatic pauses ahead of U.S. midterms, and whether attacks will sustain the current floor or intensify further.
Regole
Questo mercato sarà risolto in base al numero totale di transiti riportati da IMF Portwatch per lo Stretto di Hormuz in tutti i giorni dal 26 ottobre 2026 al 1 novembre 2026, inclusi. I transiti includono navi portacontainer, portarinfuse, ro-ro, da carico generale e petroliere. Le navi non segnalate da IMF Portwatch non saranno prese in considerazione. Questo mercato sarà risolto non appena saranno stati pubblicati tutti i dati pertinenti. Se i dati pertinenti non vengono pubblicati entro 14 giorni di calendario dalla data specificata, questo mercato sarà risolto in base ai dati più recenti pubblicati fino a quel momento. In caso di evidenti problemi di integrità dei dati (ossia dati errati), il mercato potrà rimanere aperto fino alla fine del terzo giorno di calendario (ET) successivo alla data in cui tali dati vengono pubblicati per la prima volta, per consentire eventuali correzioni. I problemi di integrità dei dati si riferiscono esclusivamente a errori di trascrizione o ad altri errori simili nei dati sottostanti e non includono i casi in cui IMF Portwatch differisce da fonti alternative. Saranno prese in considerazione solo le revisioni dei dati già pubblicati effettuate prima che siano stati pubblicati tutti i dati pertinenti. La fonte di risoluzione di questo mercato sarà IMF Portwatch, nello specifico i dati sulle chiamate di transito pubblicati per lo Stretto di Hormuz su https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, sia nel grafico sia nei file scaricabili.
Traduzione automatica. In caso di controversia, fa fede l'originale.