- Akankah kurang dari 170 kapal melintasi Selat Bab el-Mandeb antara 19 Oktober dan 25 Oktober?4¢
- Apakah jumlah kapal yang melintasi Selat Bab el-Mandeb antara 19 Oktober dan 25 Oktober berada dalam rentang 170 hingga 189?33¢
- Apakah jumlah kapal yang melintasi Selat Bab el-Mandeb antara 19 Oktober dan 25 Oktober akan berada dalam kisaran: 190-209?45¢
- Apakah jumlah kapal yang melintasi Selat Bab el-Mandeb antara 19 Oktober dan 25 Oktober mencapai 210-229?10¢
- Apakah 230 kapal atau lebih akan melintasi Selat Bab el-Mandeb antara 19 Oktober dan 25 Oktober?8¢
Recent carrier decisions to resume Red Sea routing, including Premier Alliance services, have lifted weekly transits through the Bab el-Mandeb Strait toward 280–314 containership movements in September, supporting the 190–209 band at 41.5% implied probability. IMF PortWatch data show a 7-day average near 30 vessels per day as of early October, equating to roughly 210 weekly crossings when including tankers and dry-bulk traffic, while the July Saudi-port blockade and lingering Houthi threats have capped further gains and keep lower ranges at 14.5–15.5%. Market-implied odds reflect traders pricing this partial recovery against ongoing war-risk premiums and selective rerouting by Saudi-linked tonnage, with no major escalation reported in the immediate pre-October 19 window.
Aturan
Pasar ini akan diselesaikan berdasarkan jumlah total panggilan transit yang dilaporkan IMF Portwatch untuk Selat Bab el-Mandeb pada setiap hari mulai 19 Oktober 2026 hingga 25 Oktober 2026, termasuk kedua tanggal tersebut. Transit mencakup kapal kontainer, kapal curah kering, kapal roll-on/roll-off, kapal kargo umum, dan kapal tanker. Kapal yang tidak dilaporkan oleh IMF Portwatch tidak akan diperhitungkan. Pasar ini akan diselesaikan segera setelah semua data yang relevan dipublikasikan. Jika data yang relevan tidak dipublikasikan dalam 14 hari kalender sejak tanggal yang ditentukan, pasar ini akan diselesaikan berdasarkan data terbaru yang telah dipublikasikan hingga saat itu. Jika terdapat masalah integritas data yang jelas (yaitu, data yang keliru), pasaran dapat tetap dibuka hingga akhir hari kalender ketiga (ET) setelah tanggal data tersebut pertama kali dirilis agar koreksi dapat dilakukan. Masalah integritas data hanya mengacu pada kesalahan pengetikan atau kesalahan serupa lainnya dalam data yang mendasarinya, dan tidak mencakup keadaan ketika IMF Portwatch berbeda dari sumber alternatif. Hanya revisi atas titik data yang telah dipublikasikan sebelumnya dan dilakukan sebelum semua data yang relevan dipublikasikan yang akan dipertimbangkan. Sumber penyelesaian pasar ini adalah IMF PortWatch, khususnya data “Kedatangan Kapal” yang dipublikasikan untuk Selat Bab el-Mandeb di https://portwatch.imf.org/pages/6b1814d64903461b98144a6cc25eb79c.
Terjemahan mesin. Jika ada perselisihan, teks asli yang berlaku.