Tesla’s October 15 Roadster reveal at the SpaceX McGregor test site drives the 68% market-implied odds for at least one second of flight. The event centers on a remote-controlled prototype equipped with an optional SpaceX cold-gas thruster package of roughly ten nozzles fed by high-pressure composite overwrapped pressure vessels, designed to produce brief vertical lift alongside performance gains. Recent test footage, FAA temporary flight restrictions, and internal demonstrations of short hovers have bolstered trader confidence in a controlled airborne maneuver meeting resolution criteria, though the non-street-legal demo vehicle, physics limits of cold-gas systems, and history of scaled-back claims introduce residual uncertainty ahead of the live showcase.
Tesla organise un événement le 15 octobre 2026 à 20:55 ET, au cours duquel l’entreprise devrait présenter une version actualisée de la Tesla Roadster. Ce marché sera résolu sur « Oui » si une version quelconque de la Roadster (y compris un prototype ou une autre version non définitive) physiquement présente lors de l’événement effectue, par ses propres moyens, une manœuvre qui fait entièrement décoller le véhicule, ses quatre roues comprises, sans qu’aucune partie ne touche le sol ni une structure de soutien, pendant un intervalle continu d’au moins 1,0 seconde. Dans le cas contraire, ce marché sera résolu sur « Non ». La manœuvre qualifiante peut recourir à n’importe quel mode de propulsion (par exemple, des propulseurs, la suspension ou tout autre mécanisme embarqué), mais le véhicule doit s’élever dans les airs entièrement par ses propres moyens. Un saut avec propulsion est qualifiant même si la propulsion embarquée ne soutient pas le véhicule en continu pendant qu’il est en l’air. La télécommande est autorisée. Les éléments suivants ne permettent PAS de résoudre le marché sur « Oui » : - Le véhicule utilise son propre élan pour décoller d’une rampe, d’une pente ou d’une structure similaire - Le véhicule est soulevé, lancé ou autrement aidé par un moyen extérieur pour s’élever ou rester en l’air, notamment par des câbles, des grues, des systèmes de gréement, des drones ou des personnes - Le véhicule utilise une alimentation électrique externe pendant la manœuvre - Toute séquence, simulation, animation ou vidéo préenregistrée montrant le véhicule semblant voler, diffusée lors de l’événement mais qui ne correspond pas à une démonstration en direct Les câbles de sécurité ou autres connexions externes ne sont autorisés que s’ils ne fournissent ni force de levage, ni soutien, ni propulsion, ni énergie pendant la manœuvre qualifiante. Les enregistrements d’une manœuvre effectuée en direct lors de l’événement qualifiant peuvent servir de preuve ; les démonstrations enregistrées avant l’événement et simplement diffusées pendant celui-ci ne sont pas qualifiantes. Ce marché porte spécifiquement sur l’événement Tesla prévu le 15 octobre 2026 à 20:55 ET. Une démonstration organisée dans un autre lieu est qualifiante si Tesla la présente en direct dans le cadre de l’événement. Une démonstration ultérieure organisée de manière indépendante n’est pas qualifiante, sauf si elle fait partie d’une prolongation de l’événement annoncée officiellement. Si cet événement est reporté ou reprogrammé, ce marché restera ouvert et sera résolu en fonction de l’événement reprogrammé, à condition que celui-ci ait lieu au plus tard le 31 octobre 2026 à 23:59 ET. La manœuvre qualifiante doit avoir lieu avant cette échéance. Si aucune manœuvre qualifiante n’a eu lieu d’ici là, ce marché sera résolu sur « Non ». La principale source de résolution de ce marché sera la vidéo de l’événement qualifiant, y compris la diffusion en direct officielle de Tesla. Les déclarations officielles de Tesla ou un consensus de sources d’information crédibles pourront également servir à résoudre ce marché, à condition d’établir que la manœuvre remplissait les conditions ci-dessus. Une affirmation générale selon laquelle la Roadster a « volé », sans établir que ces conditions étaient remplies, ne suffira pas à elle seule.
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