- Australia enverra-t-il des navires de guerre par le détroit d’Ormuz d’ici 31 décembre 2026 ?17¢17 %
- Le Royaume-Uni enverra-t-il des navires de guerre dans le détroit d’Ormuz d’ici le 31 décembre 2026 ?16¢16 %
- Italy enverra-t-il des navires de guerre par le détroit d’Ormuz d’ici 31 décembre 2026 ?14¢14 %
- Greece enverra-t-il des navires de guerre par le détroit d’Ormuz d’ici 31 décembre 2026 ?10¢10 %
- France enverra-t-il des navires de guerre par le détroit d’Ormuz d’ici 31 décembre 2026 ?9¢9 %
- Germany enverra-t-il des navires de guerre par le détroit d’Ormuz d’ici 31 décembre 2026 ?9¢9 %
- Les États-Unis enverront-ils des navires de guerre à travers le détroit d’Ormuz d’ici le 31 décembre 2026 ?7¢7 %
- Netherlands enverra-t-il des navires de guerre par le détroit d’Ormuz d’ici 31 décembre 2026 ?5¢5 %
Ongoing US-Iran tensions have severely restricted commercial traffic through the Strait of Hormuz to about 8% of normal levels, with only US-coordinated transits occurring amid Iranian claims of control and repeated attacks on vessels. This has elevated Brent crude to around $113–117 per barrel, incorporating a significant risk premium tied to potential supply disruptions affecting 20% of global oil flows and LNG exports. US naval operations, including escorts, blockades of Iranian ports, and air defense support, remain the dominant presence, while diplomacy via Qatar-mediated talks and upcoming post-midterm developments could shift escalation risks. Elevated tanker freight rates, dark fleet activity, and winter energy supply concerns continue to underpin trader focus on naval movements by key actors through year-end.
Règles
Ce marché sera résolu en faveur de « Oui » si un gouvernement national, ses forces armées ou un large consensus de sources d'information crédibles confirme que les navires de guerre du pays indiqué ont franchi le détroit d'Ormuz entre la création du marché et 31 décembre 2026, 23:59 ET. Dans le cas contraire, ce marché sera résolu par « Non ». Le « transit d'un navire de guerre » est défini comme le passage d'un navire militaire par le détroit d'Ormuz. Les navires militaires de transport de marchandises ou de soutien seront considérés comme des « navires de guerre » ; les navires commerciaux ou civils ne seront toutefois pas admissibles. Aux fins de ce marché, seuls les transits par le détroit d'Ormuz seront pris en compte, c'est-à-dire le passage par la partie la plus étroite de la voie maritime entre l'Iran et Oman. Les opérations menées uniquement dans le golfe Persique, le golfe d'Oman ou la mer d'Arabie, sans passage par cette partie la plus étroite, ne seront pas admissibles. La confirmation officielle par un gouvernement national ou ses forces armées que ses navires ont franchi le détroit d'Ormuz pendant la période indiquée entraînera la résolution immédiate de ce marché. Un consensus écrasant de sources d'information crédibles confirmant qu'un tel transit a eu lieu pendant la période indiquée sera également suffisant. Les confirmations admissibles doivent être faites pendant la période indiquée ci-dessus pour ce marché et comprendre des annonces officielles indiquant qu'un pays a déployé des navires militaires pour franchir le détroit d'Ormuz ou escorter des navires qui le traversent. Les confirmations faisant uniquement état d'une présence navale dans la région au sens large, notamment dans le golfe Persique, le golfe d'Oman ou la mer d'Arabie, sans confirmer un transit par le détroit lui-même, ainsi que les opérations aériennes, les cyberopérations ou les actions de mandataires ou de tiers, ne seront pas suffisantes à elles seules. La principale source de résolution de ce marché sera constituée des informations officielles des gouvernements nationaux concernés ou de leurs forces armées ; toutefois, un consensus écrasant de sources d'information crédibles sera également suffisant.
Traduction automatique. En cas de litige, l'original fait foi.