- Y aura-t-il une voiture de sécurité pendant le Grand Prix des États-Unis de F1 2026 ?50¢50 %
COTA’s wide runoff areas and layout have produced safety car deployments in just 29% of recent United States Grands Prix, supporting the competitive 50% implied probability on Yes. The primary risk remains a multi-car incident at the uphill, blind Turn 1 braking zone on the opening lap, where the long run from pole heightens first-corner chaos. October weather in Austin adds another variable, as rain can trigger neutralizations even on this permanent facility. The 2026 regulations introduce lighter, narrower cars with revised aerodynamics and a new all-wheel-drive safety car, which could alter early-season handling and incident frequency before teams adapt. Historical clean-race rates at COTA offset these triggers, keeping the market balanced ahead of the October 25 race.
Règles
Ce marché sera résolu en faveur de « Oui » si une voiture de sécurité est déployée à n’importe quel moment du Grand Prix des États-Unis de F1 2026, prévu pour 25 octobre 2026. Le marché sera réglé sur « Non » si la course se termine sans aucun déploiement de voiture de sécurité. Si le Grand Prix des États-Unis de F1 2026 est annulé ou reporté à une date postérieure au 1 novembre 2026, ce marché sera résolu à 50-50. Aux fins de ce marché, le déploiement de la voiture de sécurité virtuelle (VSC) ne compte pas comme un déploiement de voiture de sécurité. Seuls les déploiements d'une voiture de sécurité physique, lorsque celle-ci entre sur la piste, entraîneront un règlement sur « Oui ». La résolution s’appuiera sur le site officiel de Formula 1 et sur le consensus des médias sportifs réputés.
Traduction automatique. En cas de litige, l'original fait foi.