Ongoing Houthi control over Bab el-Mandeb approaches, including September 2026 territorial gains near key ports and islands, sustains elevated attack risks and selective routing, yet daily transits remain at 25–30 vessels. IMF PortWatch data show a recent 7-day average near 30 ships, with container crossings through the strait hitting post-2023 highs in September as carriers double offered Red Sea capacity to roughly 448,000 TEU weekly—still below 2023 peaks but accelerating due to the 10–14 day and roughly $1 million cost penalty of Cape of Good Hope diversions. Tanker traffic averages 8–12 per day, supporting Saudi crude flows near 1.5 million bpd, while overall volumes reflect a partial recovery amid war-risk premiums and insurance dynamics. No single-day zero-transit events have occurred, and the trajectory points to sustained activity barring a sharp escalation. Key near-term catalysts include carrier service announcements and any shifts in Houthi enforcement or international naval presence.
Ce marché sera résolu sur « Oui » si IMF PortWatch publie, pour le détroit de Bab el-Mandeb, un nombre quotidien de transits de navires (« Arrivals of Ships ») : 0, à n’importe quelle date comprise entre la création du marché et la date indiquée de 2026. Dans le cas contraire, ce marché sera résolu en faveur de « Non ». Les transits comprennent les porte-conteneurs, les vraquiers, les navires rouliers, les cargos et les pétroliers. Les navires non signalés par IMF PortWatch ne seront pas pris en compte. Ce marché sera résolu dès qu’IMF PortWatch publiera un nombre quotidien de transits de navires : 0, ou lorsque les données complètes de la période indiquée auront été publiées sans qu’une telle valeur ait été publiée. Si les données complètes de la période indiquée n’ont pas été publiées dans les 28 jours calendaires suivant la fin de cette période, ce marché sera résolu sur la base des données publiées jusqu’à ce moment-là. En cas de problèmes évidents d’intégrité des données (c’est-à-dire de données erronées), le marché peut rester ouvert jusqu’à la fin du troisième jour calendaire (ET) suivant la date de première publication de ces données, afin de permettre leur correction. Les problèmes d’intégrité des données désignent uniquement les erreurs de saisie ou autres erreurs similaires dans les données sous-jacentes, et n’incluent pas les cas où IMF PortWatch diffère d’autres sources. Les révisions apportées aux points de données publiés précédemment pendant la période couverte par ce marché seront prises en compte. Toutefois, ces révisions ne rendront pas un point de données déjà publié inadmissible, sauf en cas de problèmes d’intégrité des données. La source de résolution de ce marché sera IMF PortWatch, plus précisément les données sur les transits publiées pour le détroit de Bab el-Mandeb à l’adresse https://portwatch.imf.org/pages/6b1814d64903461b98144a6cc25eb79c, à la fois dans le graphique et dans les fichiers téléchargeables.
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