- Babalik ba sa normal ang trapiko sa Kipot ng Hormuz bago ang Nobyembre 30?6¢
Persistent Iranian attacks on shipping and war-risk insurance premiums running 15-30 times peacetime levels have kept AIS-visible commercial transits through the Strait of Hormuz at roughly 10% of the pre-crisis average of 85 vessels daily, with flows as low as 2-9 million barrels of oil per day in recent weeks versus a 17 million barrel baseline. The ongoing US-Israel-Iran conflict, now in its eighth month, has driven Brent crude above $104 amid repeated strikes that sank vessels in mid-October and prompted major carriers to reroute. Trader consensus at 94.5% for "No" reflects these structural barriers, though a rapid de-escalation or fully operational Oman corridor could still alter the near-term path before November 30.
Mga panuntunan
Maresolba ang market na ito sa “Oo” kung maglalathala ang IMF Portwatch ng moving average ng bilang ng mga transit ng barko (“Arrivals of Ships”) sa Strait of Hormuz (bilang ng araw: 7) na katumbas o mas mataas sa 60 para sa anumang petsa sa pagitan ng paglikha ng market at Nobyembre 30, 2026. Kung hindi, maresolba ang market na ito bilang “Hindi”. Kabilang sa araw-araw na bilang ng mga transit ang mga container ship, dry bulk ship, roll-on/roll-off ship, general cargo ship, at tanker. Hindi isasaalang-alang ang mga barkong hindi iniulat ng IMF Portwatch. Maresolba ang market na ito sa sandaling maglathala ang IMF Portwatch ng moving average ng bilang ng mga transit ng barko (bilang ng araw: 7) na katumbas o mas mataas sa tinukoy na antas, o kapag nailathala na ang datos para sa huling petsa ng tinukoy na panahon at walang nailathalang gayong halaga. Kung walang datos para sa huling petsa ng tinukoy na panahon na nailathala sa loob ng 14 na araw sa kalendaryo (ET) pagkatapos ng pagtatapos ng panahong iyon, maresolba ang market na ito batay sa datos na nailathala hanggang sa puntong iyon. Isasaalang-alang ang mga rebisyon sa mga dati nang nailathalang data point na ginawa sa loob ng takdang panahon ng market na ito. Gayunman, hindi mawawalan ng kuwalipikasyon ang isang dati nang nailathalang data point dahil sa mga rebisyong ito. Gayunman, hindi isasaalang-alang ang mga rebisyon sa mga dati nang nailathalang data point pagkatapos mailathala ang datos para sa Nobyembre 30, 2026. Kung may malinaw na problema sa integridad ng datos (ibig sabihin, maling datos), maaaring manatiling bukas ang market hanggang matapos ang ikatlong araw sa kalendaryo (ET) pagkatapos ng petsa kung kailan unang inilabas ang naturang datos, upang mapahintulutan ang mga pagwawasto. Tumutukoy lamang ang mga problema sa integridad ng datos sa mga pagkakamaling administratibo o iba pang katulad na pagkakamali sa pinagbabatayang datos, at hindi kabilang dito ang mga pagkakataong naiiba ang datos ng IMF Portwatch sa mga alternatibong mapagkukunan. Ang pagmumulan ng resolusyon para sa market na ito ay ang IMF Portwatch, partikular ang datos ng mga transit ng barko sa Strait of Hormuz na inilathala sa https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, kapwa sa chart at sa mga nada-download na file.
Awtomatikong salin. Kapag may alitan, ang orihinal ang masusunod.