- Babalik ba sa normal ang trapiko sa Kipot ng Hormuz bago ang Nobyembre 30?4¢4%
Persistent geopolitical conflict and repeated attacks on commercial vessels have kept Strait of Hormuz traffic severely restricted since late February 2026, driving the 96.4% market-implied probability that normal volumes will not resume by November 30. AIS-visible commercial transits average roughly 8–10 per day against a pre-crisis baseline near 85, with recent incidents including a November 3 projectile strike on a tanker and reported fires on vessels on November 5 amid ongoing U.S. blockade enforcement and Iranian permit requirements. Brent crude has traded near $96 per barrel amid elevated war-risk premiums exceeding 30 times normal levels. While the near-term window leaves little scope for rapid de-escalation, an unexpected diplomatic breakthrough or ceasefire could still alter conditions before month-end, though current military dynamics and enforcement measures sustain trader consensus for continued disruption.
Mga panuntunan
Maresolba ang market na ito sa "Oo" kung maglalathala ang IMF Portwatch ng moving average ng bilang ng mga transit ng barko ("Arrivals of Ships") sa Strait of Hormuz (bilang ng araw: 7) na katumbas o mas mataas sa 60 para sa anumang petsa sa pagitan ng paglikha ng market at Nobyembre 30, 2026. Kung hindi, maresolba ang market na ito bilang "Hindi". Kabilang sa araw-araw na bilang ng mga transit ang mga container ship, dry bulk ship, roll-on/roll-off ship, general cargo ship, at tanker. Hindi isasaalang-alang ang mga barkong hindi iniulat ng IMF Portwatch. Maresolba ang market na ito sa sandaling maglathala ang IMF Portwatch ng moving average ng bilang ng mga transit ng barko (bilang ng araw: 7) na katumbas o mas mataas sa tinukoy na antas, o kapag nailathala na ang datos para sa huling petsa ng tinukoy na panahon at walang nailathalang gayong halaga. Kung walang datos para sa huling petsa ng tinukoy na panahon na nailathala sa loob ng 14 na araw sa kalendaryo (ET) pagkatapos ng pagtatapos ng panahong iyon, maresolba ang market na ito batay sa datos na nailathala hanggang sa puntong iyon. Isasaalang-alang ang mga rebisyon sa mga dati nang nailathalang data point na ginawa sa loob ng takdang panahon ng market na ito. Gayunman, hindi mawawalan ng kuwalipikasyon ang isang dati nang nailathalang data point dahil sa mga rebisyong ito. Gayunman, hindi isasaalang-alang ang mga rebisyon sa mga dati nang nailathalang data point pagkatapos mailathala ang datos para sa Nobyembre 30, 2026. Kung may malinaw na problema sa integridad ng datos (ibig sabihin, maling datos), maaaring manatiling bukas ang market hanggang matapos ang ikatlong araw sa kalendaryo (ET) pagkatapos ng petsa kung kailan unang inilabas ang naturang datos, upang mapahintulutan ang mga pagwawasto. Tumutukoy lamang ang mga problema sa integridad ng datos sa mga pagkakamaling administratibo o iba pang katulad na pagkakamali sa pinagbabatayang datos, at hindi kabilang dito ang mga pagkakataong naiiba ang datos ng IMF Portwatch sa mga alternatibong mapagkukunan. Ang pagmumulan ng resolusyon para sa market na ito ay ang IMF Portwatch, partikular ang datos ng mga transit ng barko sa Strait of Hormuz na inilathala sa https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, kapwa sa chart at sa mga nada-download na file.
Awtomatikong salin. Kapag may alitan, ang orihinal ang masusunod.