Mga panuntunan

Ire-resolve ang market na ito sa "Oo" kung isasara ang airspace ng Saudi Arabia (ang Jeddah Flight Information Region (FIR)/OEJD) sa pagitan ng paglikha ng market at ng tinukoy na petsa, 11:59 PM ET. Kung hindi, maresolba ang market na ito bilang "Hindi". Nagaganap ang isang kwalipikadong pagsasara kapag ang awtoridad sa aviation o ang awtoridad ng pamahalaan na responsable sa pangangasiwa sa tinukoy na rehiyon ng airspace ay naglabas ng Notice to Airmen (NOTAM), o iba pang opisyal na kautusan sa ilalim ng mga regulasyon ng hurisdiksyong responsable sa rehiyong iyon ng airspace, na sa pangkalahatan ay nagkakansela o nagsususpinde sa komersyal na aviation sa buong tinukoy na rehiyon ng airspace, at ang naturang pagsasara ay hindi saklaw ng probisyon ng mga eksklusyon sa ibaba. Ang isang kwalipikadong pagsasara ay dapat pangkalahatang sumaklaw sa mga komersyal na flight na dumaraan sa, dumarating sa, at umaalis mula sa tinukoy na rehiyon ng airspace. Hindi nadidiskwalipika ang isang pagsasara dahil lamang pinahihintulutan ng kautusan ang limitadong mga eksepsiyon, kabilang ang mga humanitarian, medikal, repatriation, o emergency na flight, o mga piling flight na awtorisado ng responsableng awtoridad, basta't ang mga komersyal na flight ay ipinagbabawal bilang default, sa halip na pinahihintulutan nang may mga kondisyon o paghihigpit. Ang mga sumusunod ay hindi kwalipikadong pagsasara: (i) mga pagsasara dahil sa lagay ng panahon, kabilang ang aktibidad ng bulkan at lindol; (ii) mga pagsasara para sa mga holiday o mga pagdiriwang na panrelihiyon; (iii) mga pagsasarang pinlano o inanunsyo bago ang paglikha ng market; (iv) mga pagsasarang nagaganap sa regular na pagitan na ang paglitaw ay natukoy na bago ang paglikha ng market, kahit hindi inanunsyo; (v) mga pagsasarang bunga ng pagkasira o malfunction ng air traffic control, nabigasyon, komunikasyon, kuryente, o iba pang teknikal na sistema; (vi) mga paghihigpit na naaangkop sa sasakyang panghimpapawid batay sa nasyonalidad, estado ng rehistro, operator, o pagmamay-ari sa halip na sa komersyal na trapiko sa pangkalahatan; (vii) mga pagsasara ng bahagi lamang ng tinukoy na rehiyon ng airspace, kabilang ang mga heograpikong sektor at altitude band; (viii) mga ground stop, flow restriction, pagbabawas ng kapasidad, o iba pang hakbang sa pamamahala ng air traffic na nagpapaantala o naghihigpit sa trapiko nang hindi isinasara ang tinukoy na rehiyon ng airspace sa komersyal na aviation; at (ix) mga babala, no-fly zone, pagsuspinde ng flight, o iba pang paghihigpit na ipinataw ng sinumang partido maliban sa mga awtoridad sa aviation o pamahalaan na responsable sa pangangasiwa sa tinukoy na rehiyon ng airspace. Ang isang kwalipikadong pagsasara ay itinuturing na naganap sa oras na magkabisa ang pagsasara, anuman ang oras ng pag-anunsyo ng pagsasara o ng paglabas ng kautusan. Kung walang nakasaad na oras ng pagkakabisa sa kautusan, ang pagsasara ay itinuturing na nagkabisa sa oras na inilabas ang kautusan. Ang mga pinagmulan ng resolusyon para sa market na ito ay ang opisyal na impormasyon mula sa pamahalaan ng Saudi Arabia, kabilang ang Ministry of Transport and Logistic Services, ang General Authority of Civil Aviation (GACA), at ang Saudi Air Navigation Services (SANS), at ang pinagkasunduan ng mga kapani-paniwalang ulat.

Awtomatikong salin. Kapag may alitan, ang orihinal ang masusunod.