- Ganap bang isasara ng Iran ang airspace nito pagsapit ng Nobyembre 30, 2026?22¢22%
- Ganap bang isasara ng Iran ang airspace nito pagsapit ng Disyembre 31?32¢32%
- 6%21.5%Nobyembre 30Vol. $263.6K
- 6%31.5%Disyembre 31Vol. $968.6K
Ongoing US-Iran tensions from the 2026 conflict, including strikes near the Strait of Hormuz and Iranian retaliation risks, remain the main driver of trader sentiment on a full Iranian airspace closure. Iran's Tehran FIR stays formally open for limited domestic and transit flights, yet EASA and FAA advisories urge complete avoidance through at least mid-November due to missile, drone, and air-defense threats, forcing reroutes that add significant flight time. Recent reports of possible renewed US action and partial regional closures prompted brief market spikes, but Qatar-mediated talks and official denials of nationwide shutdowns in neighboring states have eased near-term probabilities. The next EASA review on November 16 and any diplomatic progress could shift outcomes before year-end deadlines.
Mga panuntunan
Maresolba ang market na ito bilang "Oo" kung simulan ng Iran ang pangkalahatang pagsasara ng airspace nito, na hindi lamang dahil sa mga kondisyon ng panahon, sa pagitan ng paglikha ng market at ng tinukoy na petsa, 11:59 PM ET. Kung hindi, maresolba ang market na ito bilang "Hindi". Ang "pangkalahatang pagsasara" ay tumutukoy sa pagkansela o pagsuspinde ng mga operasyon sa abyasyon na karaniwang naaangkop sa lahat ng komersyal na flight na dumaraan sa airspace ng Iran ("Tehran FIR"). Para maging kwalipikado, dapat karaniwang saklaw ng pagsasara ang buong Iran o ang Tehran FIR; hindi kwalipikado ang mga limitadong pagkansela, pagkaantala, o bahagyang pagsasara. Gayunman, kwalipikado ang pagsasara na karaniwang sumasaklaw sa komersyal na abyasyon sa buong airspace ng Iran, kahit may limitadong eksepsiyon para sa ilang kategorya ng flight (halimbawa, maaaring pahintulutan ang mga eksepsiyon para sa ilang flight na paunang inaprubahan ng Iranian Civil Aviation Authority). Kabilang sa mga naunang halimbawang kwalipikado ang ganap na pagsasara ng airspace ng Iran noong Pebrero 28, 2026 (https://www.iranintl.com/en/202602289115) at ang ganap na pagsasara ng airspace ng Iran noong Enero 2026, maliban sa mga internasyonal na flight na may hayagang pahintulot ng pamahalaan (https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-shuts-airspace-most-flights-flightradar24-says-2026-01-14/). Kabilang sa mga halimbawang hindi kwalipikado ang bahagyang pagsasara ng airspace ng Iran sa paligid ng Strait of Hormuz noong Enero 27, 2026 (https://www.aa.com.tr/en/middle-east/iran-issues-airspace-notice-for-military-drills-near-strait-of-hormuz/3812508), ang pagsasara ng kanlurang airspace ng Iran noong Abril 2024 (https://www.reuters.com/world/middle-east/iranian-airports-cancel-flights-until-monday-morning-2024-04-14/), at ang pagsuspinde sa mga VFR (Visual Flight Rules) flight mula Enero 25 hanggang Abril 25, 2026, na hindi nagdulot ng malawakang pagsasara ng komersyal na abyasyon sa Iran (https://www.intellinews.com/iran-suspends-general-aviation-and-vfr-flights-in-new-airspace-directive-421997/). Hindi sapat para maresolba bilang "Oo" ang mga babala, No-Fly Zone, o iba pang paghihigpit sa paglipad na ipinataw ng mga airline o bansang hindi Iran. Hindi kwalipikado ang mga pagsasara ng airspace na naganap dahil lamang sa mga kondisyon ng panahon, lindol, o pagsabog ng bulkan. Ang mga pangunahing mapagkukunan para maresolba ang market na ito ay ang opisyal na impormasyon mula sa mga awtoridad sa abyasyon ng Iran at ang pagkakasundo ng mga mapagkakatiwalaang ulat.
Awtomatikong salin. Kapag may alitan, ang orihinal ang masusunod.