- Magkakaroon ba ng 0 sasakyang panghimpapawid ng US sa CENTCOM sa Nobyembre 30, 2026?4¢
- May isang aircraft carrier ng US kaya sa CENTCOM sa Nobyembre 30, 2026?9¢
- Magkakaroon ba ng 2 barkong panghimpapawid ng US sa CENTCOM sa Nobyembre 30, 2026?49¢
- Magkakaroon ba ng 3 sasakyang panghimpapawid ng US sa CENTCOM sa Nobyembre 30, 2026?24¢
- Magkakaroon ba ng 4 o higit pang aircraft carrier ng US sa CENTCOM sa Nobyembre 30, 2026?12¢
Two US aircraft carriers currently operate in the CENTCOM area of responsibility, primarily USS George H.W. Bush and USS George Washington in the Arabian Sea, supporting ongoing operations amid regional tensions. This aligns with the market's strong consensus at 73% for exactly two on November 30. Carrier strike group rotations, extended deployment strains on the fleet, and standard force posture sustainment favor maintaining this level rather than surging to three or more. Recent October 2026 movements, including Bush's repositioning after a port visit, reinforce the two-carrier baseline, while discussions of additional assets like Ford or Roosevelt remain contingent on timelines and operational needs. Low probabilities for one, zero, or four-plus reflect historical norms of sustained presence without abrupt withdrawals or major escalations before the resolution date. Trader consensus prices in these logistical and strategic realities.
Mga panuntunan
Magreresolba ang market na ito batay sa bilang ng mga aircraft carrier ng U.S. Navy na pisikal na nasa loob ng area of responsibility ng U.S. Central Command (CENTCOM) sa 12:00 PM ET ng Nobyembre 30, 2026. Para sa layunin ng market na ito, ang “aircraft carriers” ay tumutukoy lamang sa mga aircraft carrier ng U.S. Navy na may pagtatalagang CVN (hal., mga carrier na Nimitz-class at Gerald R. Ford-class). Hindi bibilangin ang mga amphibious assault ship (LHA/LHD), iba pang sasakyang-dagat, at mga barko ng anumang ibang bansa. Bibilangin ang isang carrier kung nasa loob ito ng area of responsibility ng CENTCOM sa tinukoy na oras, kabilang habang dumadaong ito sa isang daungan o pansamantalang humihinto sa ibang lugar sa loob ng area. Hindi bibilangin ang isang carrier na nasa labas ng area of responsibility ng CENTCOM sa tinukoy na oras (hal., bumibiyahe o dumadaong sa isang daungan sa mga area of responsibility ng U.S. Indo-Pacific Command o U.S. European Command), nakatalaga man ito o hindi sa mga operasyon ng CENTCOM. Bibilangin lamang ang carrier na papasok sa area sa Nobyembre 30, 2026 kung nakapasok ito sa o bago mag-12:00 PM ET; bibilangin lamang ang carrier na aalis sa area sa Nobyembre 30, 2026 kung umalis ito pagkalipas ng 12:00 PM ET. Tutukuyin ang mga lokasyon ng mga carrier batay sa opisyal na impormasyon mula sa U.S. Navy, U.S. Department of Defense, U.S. Central Command, U.S. Indo-Pacific Command, o U.S. European Command, o batay sa pinagkaisahang mapagkakatiwalaang mga ulat; maaari ring mapagtibay ang mga ito ng impormasyong inilathala pagkatapos ng tinukoy na oras. Kung may kalabuan sa bilang ng mga carrier na nasa loob ng area sa tinukoy na oras, mananatiling bukas ang market na ito hanggang sa mas maagang mangyari ang alinman sa: (i) pagkumpirma sa mga lokasyon ng mga kaugnay na carrier sa tinukoy na oras, o (ii) pagtatapos ng ikapitong araw sa kalendaryo (ET) kasunod ng Nobyembre 30, 2026. Maresolba ang market batay sa kabuuan ng impormasyong makukuha sa oras na iyon. Hindi bibilangin ang anumang carrier na nananatiling may malaking kalabuan kung naroon ito sa loob ng area sa tinukoy na oras. Ang mga pagmumulan para sa resolusyon ng market na ito ay opisyal na impormasyon mula sa pamahalaan at militar ng Estados Unidos, kabilang ang U.S. Navy, Department of Defense, U.S. Central Command, U.S. Indo-Pacific Command, at U.S. European Command, at ang pagkakasundo ng mga mapagkakatiwalaang ulat.
Awtomatikong salin. Kapag may alitan, ang orihinal ang masusunod.