Tesla's lack of California driverless permits from the DMV and CPUC drives the 95% market-implied odds against a robotaxi launch by year-end. The company operates only supervised rides with a safety driver in the Bay Area under a basic charter-party carrier permit, while holding no autonomous vehicle testing or deployment approvals and having submitted negligible test miles for regulatory credit. Regulators distinguish clearly between Level 2 Full Self-Driving and true unsupervised operation, and a new state law adds emergency-response requirements that take effect later. Tesla continues expanding unsupervised service in Texas and Florida metros instead, with customer unsupervised FSD now targeted for Q2 2027. An unexpected fast-track approval in the remaining weeks remains possible but faces substantial procedural and data hurdles.
Reglas
Este mercado se resolverá con "Sí" si Tesla lanza públicamente un servicio de taxis autónomos en California a más tardar el 31 de diciembre de 2026 a las 23:59 ET. De lo contrario, este mercado se resolverá como "No".
Se tendrá en cuenta cualquier servicio de taxi disponible para el público general que funcione sin que un conductor humano controle activamente el vehículo, independientemente de que haya que ser miembro o de otras restricciones económicas.
No se considerarán válidos los servicios limitados a empleados de Tesla o a un grupo de prueba reducido sin acceso general.
La resolución de este mercado se basará en el consenso de fuentes informativas fiables.
Traducción automática. En caso de disputa, prevalece el original.
¿Lanzará Tesla taxis autónomos en California antes de 31 de diciembre?