US policy on Strait of Hormuz transit fees remains shaped by repeated presidential announcements, rapid reversals, and firm legal objections under international maritime law. President Trump proposed a 20% cargo reimbursement fee in mid-July 2026 while reinstating an Iran-specific naval blockade, then quickly pivoted to Gulf state investment commitments instead. As of mid-September 2026, fresh announcements revived fee language amid renewed tensions, yet no verified collections have occurred. Traders assign low probability to US implementation by year-end due to diplomatic alternatives, industry resistance, and procedural hurdles that would need to be cleared before any payments could be enforced. Ongoing mediation talks, shipping protection operations, and adherence to freedom-of-navigation norms continue to define the outlook through the December 31 resolution window.
Este mercado se resolverá a favor de "Sí" si el Gobierno de Estados Unidos recauda un pago de cualquier empresa naviera, buque, Gobierno extranjero u otra entidad pertinente en concepto de tasa, peaje o reembolso por transitar por el estrecho de Ormuz, o por proteger el transporte marítimo en el estrecho de Ormuz, a más tardar en la fecha indicada, 23:59 ET. De lo contrario, este mercado se resolverá a favor de "No". Se tendrá en cuenta cualquier importe o tarifa de pago. Los pagos pueden ser monetarios o en especie (por ejemplo, una parte de la carga o del petróleo) y pueden ser recaudados directamente por el Gobierno de Estados Unidos o por un agente, contratista o intermediario que los recaude en su nombre, siempre que el pago se realice en virtud de una tasa impuesta por Estados Unidos o de un acuerdo de compensación. El anuncio, la firma o el establecimiento de un programa de tasas, una orden ejecutiva, una normativa o un mecanismo de recaudación no bastará por sí solo; deberá haberse recibido efectivamente al menos un pago antes de la fecha indicada, 23:59 ET. No se tendrán en cuenta los pagos recaudados por Irán ni por ninguna otra parte que actúe por cuenta propia. No se tendrán en cuenta los pagos derivados de obligaciones preexistentes, incluidos los derechos de aduana de Estados Unidos, los aranceles sobre mercancías importadas a Estados Unidos o las tasas portuarias habituales, salvo que se impongan por primera vez como condición para transitar por el estrecho de Ormuz o recibir protección en él. Las fuentes para la resolución serán los comunicados oficiales del Gobierno de Estados Unidos y el consenso de informaciones periodísticas fiables.
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