- ¿Volverá a la normalidad el tráfico en el estrecho de Ormuz antes de 30 de noviembre?4¢4 %
Persistent Iran conflict since late February 2026 has kept Strait of Hormuz commercial traffic at roughly 10% of pre-crisis levels, with AIS-visible transits averaging just 8 per day against an 85-vessel baseline, amid IRGC enforcement, mine threats, and recent tanker incidents. Elevated war-risk insurance premiums—running 32 times normal—combined with major carriers rerouting and hundreds of vessels idling at anchor, reinforce trader consensus that full normalization within the next 25 days remains improbable. Market-implied odds for “No” at 96.3% reflect this entrenched supply-chain disruption and ongoing geopolitical volatility rather than any near-term de-escalation. Tail-risk scenarios include an abrupt diplomatic breakthrough or verified ceasefire that could accelerate safe transit resumption before month-end.
Reglas
Este mercado se resolverá a favor de "Sí" si IMF Portwatch publica, para cualquier fecha entre la creación del mercado y 30 de noviembre de 2026, un promedio móvil de llamadas de tránsito en el estrecho de Ormuz (días: 7) igual o superior a 60. De lo contrario, este mercado se resolverá con "No". Las llamadas de tránsito diarias incluyen buques portacontenedores, graneleros, de carga rodada, de carga general y petroleros. No se tendrán en cuenta los buques que IMF Portwatch no haya notificado. Este mercado se resolverá en cuanto IMF Portwatch publique un promedio móvil de llamadas de tránsito (días: 7) igual o superior al nivel especificado, o una vez que se hayan publicado los datos correspondientes a la fecha final del periodo especificado sin que se haya publicado ningún valor de ese tipo. Si no se han publicado datos correspondientes a la fecha final del periodo especificado en los 14 días naturales posteriores al final de dicho periodo (ET), este mercado se resolverá según los datos publicados hasta ese momento. Se tendrán en cuenta las revisiones de datos publicados anteriormente que se realicen dentro del periodo de este mercado. Sin embargo, dichas revisiones no impedirán que un dato publicado anteriormente cumpla los requisitos. No se tendrán en cuenta, sin embargo, las revisiones de datos publicados anteriormente que se realicen después de que se publiquen los datos correspondientes a 30 de noviembre de 2026. En caso de que haya problemas evidentes de integridad de los datos (es decir, datos erróneos), el mercado podrá permanecer abierto hasta el final del tercer día natural (ET) posterior a la fecha en que se publiquen esos datos por primera vez, con el fin de permitir que se corrijan. Los problemas de integridad de los datos se refieren únicamente a errores tipográficos u otros errores similares en los datos subyacentes, y no incluyen los casos en que IMF Portwatch difiera de fuentes alternativas. La fuente de resolución de este mercado será IMF Portwatch, concretamente los datos de llamadas de tránsito publicados para el estrecho de Ormuz en https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, tanto en el gráfico como en los archivos descargables.
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