- ¿Volverá a la normalidad el tráfico en el estrecho de Ormuz antes de 30 de noviembre?6¢
Persistent Iranian attacks on shipping and war-risk insurance premiums running 15-30 times peacetime levels have kept AIS-visible commercial transits through the Strait of Hormuz at roughly 10% of the pre-crisis average of 85 vessels daily, with flows as low as 2-9 million barrels of oil per day in recent weeks versus a 17 million barrel baseline. The ongoing US-Israel-Iran conflict, now in its eighth month, has driven Brent crude above $104 amid repeated strikes that sank vessels in mid-October and prompted major carriers to reroute. Trader consensus at 94.5% for "No" reflects these structural barriers, though a rapid de-escalation or fully operational Oman corridor could still alter the near-term path before November 30.
Reglas
Este mercado se resolverá a favor de “Sí” si IMF Portwatch publica, para cualquier fecha entre la creación del mercado y 30 de noviembre de 2026, un promedio móvil de llamadas de tránsito en el estrecho de Ormuz (días: 7) igual o superior a 60. De lo contrario, este mercado se resolverá con “No”. Las llamadas de tránsito diarias incluyen buques portacontenedores, graneleros, de carga rodada, de carga general y petroleros. No se tendrán en cuenta los buques que IMF Portwatch no haya notificado. Este mercado se resolverá en cuanto IMF Portwatch publique un promedio móvil de llamadas de tránsito (días: 7) igual o superior al nivel especificado, o una vez que se hayan publicado los datos correspondientes a la fecha final del periodo especificado sin que se haya publicado ningún valor de ese tipo. Si no se han publicado datos correspondientes a la fecha final del periodo especificado en los 14 días naturales posteriores al final de dicho periodo (ET), este mercado se resolverá según los datos publicados hasta ese momento. Se tendrán en cuenta las revisiones de datos publicados anteriormente que se realicen dentro del periodo de este mercado. Sin embargo, dichas revisiones no impedirán que un dato publicado anteriormente cumpla los requisitos. No se tendrán en cuenta, sin embargo, las revisiones de datos publicados anteriormente que se realicen después de que se publiquen los datos correspondientes a 30 de noviembre de 2026. En caso de que haya problemas evidentes de integridad de los datos (es decir, datos erróneos), el mercado podrá permanecer abierto hasta el final del tercer día natural (ET) posterior a la fecha en que se publiquen esos datos por primera vez, con el fin de permitir que se corrijan. Los problemas de integridad de los datos se refieren únicamente a errores tipográficos u otros errores similares en los datos subyacentes, y no incluyen los casos en que IMF Portwatch difiera de fuentes alternativas. La fuente de resolución de este mercado será IMF Portwatch, concretamente los datos de llamadas de tránsito publicados para el estrecho de Ormuz en https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, tanto en el gráfico como en los archivos descargables.
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