- Werden bis zum 31. Dezember 2026 zwei Starship-Raumschiffe von SpaceX aneinander andocken?5¢5 %
- Werden bis zum 31. Dezember 2027 zwei Starship-Raumschiffe von SpaceX aneinander andocken?61¢61 %
SpaceX achieved its first Starship orbital flight on Flight 14 in late September 2026, deploying Starlink simulators and validating key systems despite an engine issue, yet in-orbit docking between two vehicles remains undemonstrated. Recent announcements center on Flight 15's planned November 2026 double tower catch of Booster 22 and Ship 42, advancing booster reuse while the upper stage has never been caught. NASA’s revised Artemis III architecture calls for a 2027 Earth-orbit docking test between a Florida-launched Starship and Orion to validate hardware ahead of propellant transfer milestones, requiring separate launches and rendezvous capabilities that introduce schedule and technical risks. Trader consensus reflects these sequential hurdles, with rapid reusability progress offset by the absence of demonstrated proximity operations or refueling hardware in flight.
Regeln
Dieser Markt wird mit „Ja“ aufgelöst, wenn zwei SpaceX-Starships zwischen der Erstellung des Marktes und dem angegebenen Datum, 23:59 ET, erfolgreich ein Andockmanöver in einer stabilen Erdumlaufbahn durchführen. Andernfalls wird dieser Markt mit „Nein“ aufgelöst. Ein gültiges Andockmanöver muss zwei Fahrzeuge, die sich mit gleicher Geschwindigkeit bewegen, mithilfe von Andockvorrichtungen für mindestens 60 Sekunden ohne Unterbrechung physisch zu einer verbundenen Struktur zusammenfügen. Die beiden Fahrzeuge müssen sich in einer stabilen Erdumlaufbahn befinden, deren Perigäum mindestens 100 Kilometer über der Erdoberfläche liegt. Das Andocken zweier SpaceX-Fahrzeuge gilt als gültig, wenn jedes davon als integrierte Rakete und Raumfahrzeug dient und beide mindestens die Größe von Starship erreichen; ihr Inhalt oder ihre Variante (Standard, Tanker, Depot, HLS, Testkörper usw.) spielt dabei keine Rolle. Die beiden Fahrzeuge müssen frei fliegen. Eine Kapsel oder Nutzlast, die ausschließlich auf einem separaten Trägerraketenfahrzeug in die Umlaufbahn gebracht wird, gilt nicht als gültig. Wird eines der Fahrzeuge passiv in die Andockschnittstelle des anderen Fahrzeugs eingebracht, gilt diese Zusammenführung nicht als gültig. Als Quelle für die Auflösung dieses Marktes dient ein Konsens glaubwürdiger Berichterstattung.
Maschinelle Übersetzung. Im Streitfall gilt das Original.