- Wird sich der Verkehr in der Straße von Hormus bis 30. November normalisieren?4¢4 %
Persistent geopolitical conflict and repeated attacks on commercial vessels have kept Strait of Hormuz traffic severely restricted since late February 2026, driving the 96.4% market-implied probability that normal volumes will not resume by November 30. AIS-visible commercial transits average roughly 8–10 per day against a pre-crisis baseline near 85, with recent incidents including a November 3 projectile strike on a tanker and reported fires on vessels on November 5 amid ongoing U.S. blockade enforcement and Iranian permit requirements. Brent crude has traded near $96 per barrel amid elevated war-risk premiums exceeding 30 times normal levels. While the near-term window leaves little scope for rapid de-escalation, an unexpected diplomatic breakthrough or ceasefire could still alter conditions before month-end, though current military dynamics and enforcement measures sustain trader consensus for continued disruption.
Regeln
Dieser Markt wird mit „Ja“ aufgelöst, wenn IMF Portwatch für die Straße von Hormus für ein beliebiges Datum zwischen der Erstellung des Marktes und 30. November 2026 einen gleitenden Durchschnitt der Transitpassagen („Arrivals of Ships“) mit folgender Tagesanzahl veröffentlicht: 7, wobei der Durchschnitt mindestens 60 beträgt. Andernfalls wird dieser Markt mit „Nein“ aufgelöst. Die täglichen Transitpassagen umfassen Containerschiffe, Massengutfrachter, RoRo-Schiffe, Stückgutfrachter und Tankschiffe. Schiffe, die nicht von IMF Portwatch gemeldet werden, werden nicht berücksichtigt. Dieser Markt wird aufgelöst, sobald IMF Portwatch einen gleitenden Durchschnitt der Transitpassagen mit folgender Tagesanzahl veröffentlicht: 7, der dem angegebenen Schwellenwert entspricht oder darüber liegt, oder sobald Daten für das letzte Datum des angegebenen Zeitraums veröffentlicht wurden und kein solcher Wert veröffentlicht wurde. Wenn innerhalb von 14 Kalendertagen (ET) nach Ende des angegebenen Zeitraums keine Daten für dessen letztes Datum veröffentlicht wurden, wird dieser Markt auf Grundlage der bis dahin veröffentlichten Daten aufgelöst. Überarbeitungen zuvor veröffentlichter Datenpunkte, die innerhalb des Zeitrahmens dieses Marktes vorgenommen werden, werden berücksichtigt. Sie führen jedoch nicht dazu, dass ein zuvor veröffentlichter Datenpunkt seine Qualifikation verliert. Überarbeitungen zuvor veröffentlichter Datenpunkte nach der Veröffentlichung von Daten für 30. November 2026 werden hingegen nicht berücksichtigt. Bei offensichtlichen Problemen mit der Datenintegrität (d. h. fehlerhaften Daten) kann der Markt bis zum Ende des dritten Kalendertages (ET) nach dem Tag, an dem solche Daten erstmals veröffentlicht werden, offen bleiben, um Korrekturen zu ermöglichen. Probleme mit der Datenintegrität beziehen sich ausschließlich auf Schreibfehler oder ähnliche Fehler in den zugrunde liegenden Daten und umfassen nicht Fälle, in denen IMF Portwatch von alternativen Quellen abweicht. Quelle für die Auflösung dieses Marktes ist IMF Portwatch, insbesondere die unter https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730 veröffentlichten Daten zu den Transitpassagen in der Straße von Hormus, sowohl in der Grafik als auch in herunterladbaren Dateien.
Maschinelle Übersetzung. Im Streitfall gilt das Original.