- Wird sich der Verkehr in der Straße von Hormus bis 30. November normalisieren?6¢
Persistent Iranian attacks on shipping and war-risk insurance premiums running 15-30 times peacetime levels have kept AIS-visible commercial transits through the Strait of Hormuz at roughly 10% of the pre-crisis average of 85 vessels daily, with flows as low as 2-9 million barrels of oil per day in recent weeks versus a 17 million barrel baseline. The ongoing US-Israel-Iran conflict, now in its eighth month, has driven Brent crude above $104 amid repeated strikes that sank vessels in mid-October and prompted major carriers to reroute. Trader consensus at 94.5% for "No" reflects these structural barriers, though a rapid de-escalation or fully operational Oman corridor could still alter the near-term path before November 30.
Regeln
Dieser Markt wird mit „Ja“ aufgelöst, wenn IMF Portwatch für die Straße von Hormus für ein beliebiges Datum zwischen der Erstellung des Marktes und 30. November 2026 einen gleitenden Durchschnitt der Transitpassagen („Arrivals of Ships“) mit folgender Tagesanzahl veröffentlicht: 7, wobei der Durchschnitt mindestens 60 beträgt. Andernfalls wird dieser Markt mit „Nein“ aufgelöst. Die täglichen Transitpassagen umfassen Containerschiffe, Massengutfrachter, RoRo-Schiffe, Stückgutfrachter und Tankschiffe. Schiffe, die nicht von IMF Portwatch gemeldet werden, werden nicht berücksichtigt. Dieser Markt wird aufgelöst, sobald IMF Portwatch einen gleitenden Durchschnitt der Transitpassagen mit folgender Tagesanzahl veröffentlicht: 7, der dem angegebenen Schwellenwert entspricht oder darüber liegt, oder sobald Daten für das letzte Datum des angegebenen Zeitraums veröffentlicht wurden und kein solcher Wert veröffentlicht wurde. Wenn innerhalb von 14 Kalendertagen (ET) nach Ende des angegebenen Zeitraums keine Daten für dessen letztes Datum veröffentlicht wurden, wird dieser Markt auf Grundlage der bis dahin veröffentlichten Daten aufgelöst. Überarbeitungen zuvor veröffentlichter Datenpunkte, die innerhalb des Zeitrahmens dieses Marktes vorgenommen werden, werden berücksichtigt. Sie führen jedoch nicht dazu, dass ein zuvor veröffentlichter Datenpunkt seine Qualifikation verliert. Überarbeitungen zuvor veröffentlichter Datenpunkte nach der Veröffentlichung von Daten für 30. November 2026 werden hingegen nicht berücksichtigt. Bei offensichtlichen Problemen mit der Datenintegrität (d. h. fehlerhaften Daten) kann der Markt bis zum Ende des dritten Kalendertages (ET) nach dem Tag, an dem solche Daten erstmals veröffentlicht werden, offen bleiben, um Korrekturen zu ermöglichen. Probleme mit der Datenintegrität beziehen sich ausschließlich auf Schreibfehler oder ähnliche Fehler in den zugrunde liegenden Daten und umfassen nicht Fälle, in denen IMF Portwatch von alternativen Quellen abweicht. Quelle für die Auflösung dieses Marktes ist IMF Portwatch, insbesondere die unter https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730 veröffentlichten Daten zu den Transitpassagen in der Straße von Hormus, sowohl in der Grafik als auch in herunterladbaren Dateien.
Maschinelle Übersetzung. Im Streitfall gilt das Original.