- Wird Iran seinen Luftraum bis zum 30. November 2026 vollständig schließen?21¢21 %
- Wird Iran seinen Luftraum bis zum 31. Dezember vollständig schließen?32¢32 %
- 3 %20,5 %30. November259.803 $ Vol.
- 6 %32 %31. Dezember967.470,4 $ Vol.
Ongoing geopolitical tensions from the unresolved US-Israel-Iran conflict that began in February 2026 continue to shape trader assessments for any full Iranian airspace closure. International carriers largely avoid the Tehran FIR due to missile, drone, and air-defense risks, with EASA extending its full-avoidance advisory through November 16. Iran's authorities have kept the airspace formally open to domestic, foreign, and transit flights following partial reopenings, though with restrictions and high-alert posture. Recent limited military exercises in neighboring Iraq and reports of possible renewed strikes have not triggered a nationwide closure. Key near-term catalysts include the EASA bulletin review, potential diplomatic signals on the Strait of Hormuz, and any escalation tied to broader regional dynamics, all of which traders weigh against historical patterns of temporary rather than permanent closures.
Regeln
Dieser Markt wird mit „Ja“ aufgelöst, wenn Iran zwischen der Erstellung des Marktes und dem angegebenen Datum den allgemeinen Luftraumverschluss einleitet, der nicht ausschließlich auf Wetterbedingungen zurückzuführen ist, 23:59 ET. Andernfalls wird dieser Markt mit „Nein“ aufgelöst. Ein „allgemeiner Verschluss“ bezeichnet die Annullierung oder Aussetzung des Flugbetriebs, die grundsätzlich für alle kommerziellen Flüge gilt, die den iranischen Luftraum („Tehran FIR“) durchqueren. Ein für die Auflösung maßgeblicher Verschluss muss grundsätzlich für den gesamten Iran oder die Tehran FIR gelten; begrenzte Annullierungen, Verspätungen oder teilweise Verschlüsse zählen nicht. Ein Verschluss, der grundsätzlich für die kommerzielle Luftfahrt im gesamten iranischen Luftraum gilt, aber begrenzte Ausnahmen für bestimmte Flugkategorien vorsieht, zählt jedoch (z. B. können Ausnahmen für bestimmte Flüge zulässig sein, die zuvor von der iranischen Zivilluftfahrtbehörde genehmigt wurden). Zu den maßgeblichen früheren Beispielen zählen der vollständige Verschluss des iranischen Luftraums am 28. Februar 2026 (https://www.iranintl.com/en/202602289115) und der vollständige Verschluss des iranischen Luftraums im Januar 2026 mit Ausnahme internationaler Flüge mit ausdrücklicher staatlicher Genehmigung (https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-shuts-airspace-most-flights-flightradar24-says-2026-01-14/). Beispiele, die nicht als maßgeblich gelten, sind der teilweise Verschluss des iranischen Luftraums rund um die Straße von Hormus am 27. Januar 2026 (https://www.aa.com.tr/en/middle-east/iran-issues-airspace-notice-for-military-drills-near-strait-of-hormuz/3812508), der Verschluss des westlichen iranischen Luftraums im April 2024 (https://www.reuters.com/world/middle-east/iranian-airports-cancel-flights-until-monday-morning-2024-04-14/) und die Aussetzung von VFR-Flügen (Flüge nach Sichtflugregeln) vom 25. Januar bis zum 25. April 2026, bei der die kommerzielle Luftfahrt im Iran nicht allgemein eingestellt wurde (https://www.intellinews.com/iran-suspends-general-aviation-and-vfr-flights-in-new-airspace-directive-421997/). Warnungen, Flugverbotszonen oder andere Flugbeschränkungen, die von Fluggesellschaften oder anderen Ländern als Iran verhängt werden, reichen für eine Auflösung mit „Ja“ nicht aus. Luftraumverschlüsse, die ausschließlich aufgrund von Wetterbedingungen, Erdbeben oder Vulkanausbrüchen erfolgen, zählen nicht. Die primären Quellen für die Auflösung dieses Marktes sind offizielle Informationen iranischer Luftfahrtbehörden sowie ein Konsens glaubwürdiger Berichterstattung.
Maschinelle Übersetzung. Im Streitfall gilt das Original.