- Wird bis zum 30. November 2026 ein weiteres Schiff im Schwarzen Meer getroffen?>99¢>99 %
Recent drone strikes by Russian forces on merchant vessels linked to Ukrainian trade have driven a sharp escalation in Black Sea shipping risks, with multiple attacks reported in October and early November 2026, including the sinking of the Contship Jet off Bulgaria and incidents near Romanian waters. Russia has targeted ships in the western Black Sea, including NATO members' exclusive economic zones, to disrupt grain and agricultural exports from Ukrainian ports, while Ukraine has conducted counter-strikes on Russian-linked vessels. Over 570 vessels faced incidents this year, resulting in at least 30-40 seafarer deaths or missing persons, far exceeding comparable risks elsewhere. Shipping operators are increasingly refusing charters to Romanian and Bulgarian ports amid rising insurance costs and safety concerns. Ongoing military operations and the absence of new de-escalation agreements sustain the elevated threat of further strikes on commercial traffic.
Regeln
Dieser Markt wird mit „Ja“ aufgelöst, wenn zwischen der Erstellung des Marktes und dem angegebenen Datum um 23:59 osteuropäischer Zeit (EET) ein kinetischer Angriff auf ein Handelsschiff innerhalb des festgelegten Gebiets durchgeführt wird. Andernfalls wird dieser Markt mit „Nein“ aufgelöst. Das festgelegte Gebiet umfasst das Schwarze Meer und die Straße von Kertsch, einschließlich der Häfen und Ankerplätze an der Schwarzmeerküste. Ein Vorfall außerhalb dieser Gewässer gilt nicht, darunter Vorfälle im Asowschen Meer, am Bosporus oder auf Flüssen wie der Donau. Eine Zuordnung zu einem Verantwortlichen ist nicht erforderlich. Ein qualifizierender Vorfall wird unabhängig davon gewertet, wer dafür verantwortlich ist, ob ein Staat oder eine Gruppe die Verantwortung dafür übernimmt und ob die Verantwortung bestritten, angefochten oder nie festgestellt wird. Angriffe auf Militärschiffe werden nicht berücksichtigt. Raketen- oder Drohnenangriffe auf ein Schiff, die abgefangen werden oder das Schiff aus anderen Gründen nicht direkt treffen, werden nicht berücksichtigt, unabhängig von Schäden durch Trümmerteile. Die Beschlagnahmung oder das Entern eines Schiffes wird nicht berücksichtigt. Zu den qualifizierenden Vorfällen zählen unter anderem Drohnen- und Raketenangriffe, Angriffe mit Marinedrohnen, Luftangriffe sowie kinetische Aktionen, die von Einsatzkräften persönlich ausgeführt werden. Durch Minen verursachte Schäden gelten nicht. Die primäre Quelle für die Auflösung dieses Marktes ist ein Konsens aus glaubwürdiger Berichterstattung. Das Stattfinden, der Ort und der Zeitpunkt eines qualifizierenden Vorfalls werden in erster Linie anhand eines Konsenses der aus den Auflösungsquellen verfügbaren Informationen bestimmt. Bei widersprüchlichen Angaben verschiedener Quellen zum Eintritt, Ort oder Zeitpunkt eines relevanten Vorfalls bleibt dieser Markt so lange offen, bis eines der folgenden Ereignisse zuerst eintritt: i) die Bestätigung des Eintritts, des Ortes und des Zeitpunkts des Vorfalls auf der Grundlage eines Konsenses der in den Quellen zur Auflösung verfügbaren Informationen oder ii) der Ablauf von 3 vollen Kalendertagen (EET) ab dem Datum, an dem erstmals glaubwürdig über Belege für den Vorfall berichtet wurde. Sollte dieser Zeitraum über das Enddatum hinausreichen, bleibt dieser Markt offen, bis 3 volle Kalendertage verstrichen sind. Liegen am Ende des dritten Kalendertags weiterhin widersprüchliche Berichte zum Stattfinden, Ort oder Zeitpunkt des Vorfalls vor, wird der Vorfall anhand der Gesamtheit der zu diesem Zeitpunkt aus den Auflösungsquellen verfügbaren Informationen beurteilt. Weder eine einzelne Erklärung noch ein Dementi oder eine Beweisvorlage ist maßgeblich, soweit die Gesamtheit der Informationen dem widerspricht.
Maschinelle Übersetzung. Im Streitfall gilt das Original.