- 31 অক্টোবর, 2026-এর মধ্যে কি ইসরায়েলের আকাশসীমা বন্ধ হবে?1¢১%
- 31 ডিসেম্বর, 2026-এর মধ্যে কি ইসরায়েলের আকাশসীমা বন্ধ হবে?30¢৩০%
Israeli airspace remains open amid ongoing regional tensions, with the primary risk stemming from potential missile or drone attacks by Iran and proxies including Hezbollah and the Houthis. A large-scale Israeli Air Force sortie on October 21, 2026, involving dozens of jets flying toward the Iranian border in a reported show of force, has heightened alerts without triggering immediate closure. EASA maintains an information note through mid-November advising caution due to volatile security conditions and possible short-notice restrictions. Recent history shows multiple temporary closures during earlier 2026 exchanges of strikes, while current diplomatic and military posturing around Israeli elections adds uncertainty over escalation risks that could prompt further disruptions.
নিয়ম
বাজার তৈরির সময় থেকে নির্ধারিত সময় 11:59 PM ET পর্যন্ত ইসরায়েলের আকাশসীমা (তেল আবিব ফ্লাইট ইনফরমেশন রিজিয়ন (FIR)/LLLL) বন্ধ থাকলে এই বাজারের ফলাফল হবে "হ্যাঁ"。অন্যথায়, এই বাজারের ফল হবে "না"。 যোগ্য বন্ধ ঘটে যখন নির্দিষ্ট আকাশসীমা অঞ্চলের তত্ত্বাবধানের দায়িত্বপ্রাপ্ত বিমান চলাচল বা সরকারি কর্তৃপক্ষ একটি নোটিস টু এয়ারমেন (NOTAM), অথবা সেই আকাশসীমা অঞ্চলের জন্য দায়ী এখতিয়ারের বিধিমালার অধীনে অন্য কোনো আনুষ্ঠানিক আদেশ জারি করে, যা সাধারণভাবে সমগ্র নির্দিষ্ট আকাশসীমা অঞ্চল জুড়ে বাণিজ্যিক বিমান চলাচল বাতিল বা স্থগিত করে, এবং এই বন্ধ নিচের বর্জন বিধানের অধীনে বাদ দেওয়া হয়নি। যোগ্য বন্ধকে সাধারণভাবে নির্দিষ্ট আকাশসীমা অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ট্রানজিটকারী, সেখানে অবতরণকারী এবং সেখান থেকে প্রস্থানকারী বাণিজ্যিক ফ্লাইটগুলোর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হতে হবে। আদেশটি সীমিত ব্যতিক্রমের অনুমতি দেয় বলে কোনো বন্ধ অযোগ্য হয় না, যার মধ্যে মানবিক, চিকিৎসা, প্রত্যাবাসন বা জরুরি ফ্লাইট, অথবা দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত নির্বাচিত ফ্লাইট অন্তর্ভুক্ত, তবে শর্ত হলো বাণিজ্যিক ফ্লাইটগুলো শর্ত বা বিধিনিষেধ সাপেক্ষে অনুমোদিত না হয়ে ডিফল্টভাবে নিষিদ্ধ থাকতে হবে। নিচের ঘটনাগুলো যোগ্য বন্ধ হিসেবে গণ্য হবে না: (i) আবহাওয়ার কারণে বন্ধ, যার মধ্যে আগ্নেয়গিরি ও ভূমিকম্পজনিত কার্যকলাপ অন্তর্ভুক্ত; (ii) ছুটি বা ধর্মীয় অনুষ্ঠান উপলক্ষে বন্ধ; (iii) চুক্তি ইস্যুর আগে পরিকল্পিত বা ঘোষিত বন্ধ; (iv) নিয়মিত বিরতিতে ঘটে এমন বন্ধ, যার সংঘটনের সময় চুক্তি ইস্যুর আগে নির্ধারিত হয়েছিল—ঘোষণা না করা হলেও; (v) এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল, নেভিগেশন, যোগাযোগ, বিদ্যুৎ বা অন্যান্য কারিগরি ব্যবস্থার ব্যর্থতা বা ত্রুটির ফলে বন্ধ; (vi) সাধারণভাবে বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে নয়, বরং বিমানের জাতীয়তা, নিবন্ধনের দেশ, অপারেটর বা মালিকানার ভিত্তিতে প্রযোজ্য বিধিনিষেধ; (vii) নির্দিষ্ট আকাশসীমা অঞ্চলের কোনো অংশ বন্ধ, যার মধ্যে ভৌগোলিক সেক্টর ও উচ্চতার সীমা অন্তর্ভুক্ত; (viii) গ্রাউন্ড স্টপ, প্রবাহ-সংক্রান্ত বিধিনিষেধ, সক্ষমতা হ্রাস বা এয়ার ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার অন্যান্য ব্যবস্থা, যা নির্দিষ্ট আকাশসীমা অঞ্চল বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের জন্য বন্ধ না করেই চলাচলে বিলম্ব ঘটায় বা তা সীমিত করে; এবং (ix) নির্দিষ্ট আকাশসীমা অঞ্চলের তদারকির দায়িত্বে থাকা বিমান চলাচল বা সরকারি কর্তৃপক্ষ ছাড়া অন্য কোনো পক্ষের আরোপিত সতর্কতা, নো-ফ্লাই জোন, ফ্লাইট স্থগিতকরণ বা অন্যান্য বিধিনিষেধ। কোনো যোগ্য বন্ধ সেই সময়ে ঘটেছে বলে গণ্য হবে যখন বন্ধটি কার্যকর হয়, বন্ধটি কখন ঘোষণা করা হয়েছে বা আদেশ কখন জারি করা হয়েছে তা নির্বিশেষে। আদেশে কার্যকর হওয়ার সময় উল্লেখ না থাকলে, বন্ধটি আদেশ জারির সময় কার্যকর হয়েছে বলে গণ্য হবে। এই বাজারের ফলাফল নির্ধারণের উৎস হবে ইসরায়েল সরকারের সরকারি তথ্য—যার মধ্যে পরিবহন মন্ত্রণালয়, বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এবং Israel Airports Authority-এর তথ্য অন্তর্ভুক্ত—এবং বিশ্বাসযোগ্য সংবাদ প্রতিবেদনের মধ্যে ঐকমত্য।
মেশিন অনুবাদ। বিরোধের ক্ষেত্রে মূল পাঠ প্রযোজ্য।